Istruzioni per la locazione di natanti

Ai sensi dell’art. 4, comma 4, D.Lgs. 1/09/2021 Da consegnare obbligatoriamente all’utilizzatore in tutti i casi in cui non è richiesta la patente nautica.

1. Responsabilità del conduttore

Il conduttore è responsabile della navigazione e della sicurezza di tutti gli occupanti per tutta la durata dell’escursione. È tenuto a utilizzare l’unità e le sue attrezzature con diligenza, garantire la sicurezza a bordo e verso terzi.

Il conduttore non può: cedere il comando a persone non autorizzate; utilizzare la barca per sci nautico, traino di altri natanti o usi non previsti dal contratto; sublocare l’imbarcazione a terzi.

Per ulteriori indicazioni fare riferimento al codice comportamentale e al contratto di locazione, da tenere sempre a bordo.

2. Prima di lasciare l’ormeggio

Prima di accendere il motore verificare che: il contratto di locazione sia a bordo; le dotazioni di sicurezza siano presenti e funzionanti; ci sia carburante sufficiente; tutti i passeggeri abbiano il giubbotto di salvataggio; non ci siano cime in acqua vicino all’elica; ci si sia informati su eventuali ordinanze locali o limiti in aree marine protette nella zona di navigazione.

3. Prima di accendere il motore

Assicurarsi che: tutti i passeggeri siano a bordo e seduti; non ci siano cime in acqua; lo stacco di sicurezza del motore fuoribordo sia correttamente inserito.

4. Stacco di sicurezza

Il motore fuoribordo richiede l’inserimento dello stacco di sicurezza nell’apposito spazio situato vicino alla chiave di accensione. È un cordino con un gancio che va agganciato al polso o al giubbotto prima di accendere il motore. Se il conduttore cade in acqua con lo stacco inserito, il motore si spegne automaticamente. Non navigare mai senza averlo inserito.

(vedi illustrazione allegata — Tav. D)

5. Governo dell’unità

Tutte le unità dispongono di timone a ruota. Il comando funziona come il volante di una macchina: la rotazione verso destra provoca un’accostata a dritta della prua, la rotazione verso sinistra provoca un’accostata a sinistra.

6. Limiti di velocità e di navigazione

Le nostre imbarcazioni sono abilitate alla navigazione entro 6 miglia dalla costa.

Entro 300 metri dalla costa la navigazione a motore è vietata. Nei porti, nelle rade e nelle baie con imbarcazioni all’ancora il limite massimo è di 3 nodi (circa 5,5 km/h). Oltre i 300 metri dalla costa non sono previsti limiti di velocità imposti dalla legge, fermo restando l’obbligo di navigare con prudenza e nel rispetto delle condizioni del mare.

7. Zone di balneazione

Nelle zone di balneazione è vietato navigare a motore. In tutta la zona costiera prestare sempre la massima attenzione a bagnanti, tavole SUP, windsurf, kitesurf e altre piccole imbarcazioni. Rallentare sempre e dare la precedenza a chi è in acqua.

8. Entrata e uscita dai porti

È obbligatorio tenere la destra sia in entrata che in uscita dal porto. Chi naviga attraversando la fascia entro 500 metri dall’imboccatura è tenuto a dare la precedenza alle unità in entrata e in uscita. Le imboccature dei porti sono riconoscibili di giorno da torrette rosse a sinistra e verdi a destra; di notte da fanali intermittenti rossi a sinistra e verdi a destra. La navigazione all’interno dei porti è regolamentata da ordinanze della Capitaneria di Porto.

9. Limiti operativi dell’imbarcazione

I natanti con marcatura CE possono navigare nei limiti della propria categoria di progettazione. Le categorie indicano le condizioni di vento e mare, non distanze dalla costa: categoria A navigazione senza limiti; categoria B vento fino a forza 8 e onde fino a 4 metri; categoria C vento fino a forza 6 e onde fino a 2 metri; categoria D vento fino a forza 4 e onde fino a 0,3 metri.

I natanti senza marcatura CE possono navigare entro 6 miglia dalla costa, oppure entro 12 miglia se omologati da un organismo tecnico notificato (documentazione da tenere a bordo).

Le nostre unità sono abilitate esclusivamente entro 6 miglia dalla costa, come da indicazione contrattuale.

10. Subacquei in immersione

Il subacqueo in immersione è obbligato a segnalare la propria presenza con un’apposita boa segnasub. Le imbarcazioni devono mantenere una distanza minima di 100 metri dalla boa segnasub. Transitare a distanza inferiore costituisce reato ai sensi degli artt. 1231 del Codice della Navigazione e 650 del Codice Penale.

11. Precedenze di rotta

Hanno sempre la precedenza assoluta, indipendentemente dal tipo di propulsione, le imbarcazioni in impossibilità di manovra e quelle con manovrabilità limitata.

Le imbarcazioni a propulsione meccanica devono cedere il passo alle imbarcazioni a vela, salvo che queste non stiano sopraggiungendo da poppa con un’inclinazione superiore a 22,5 gradi rispetto al traverso. Le imbarcazioni a vela devono cedere il passo alle imbarcazioni da pesca.

Tra due imbarcazioni a motore: ha la precedenza chi arriva da dritta (fanale verde visibile); in rotta opposta entrambe accostano a destra; in rotta parallela chi sopraggiunge mantiene la distanza dall’imbarcazione raggiunta.

12. Ancoraggio

Raggiungere il punto prescelto verificando che vi sia spazio sufficiente intorno in un raggio pari alla lunghezza della catena che si intende filare, così da consentire la rotazione della barca in caso di cambio di vento. Con la prua rivolta verso il vento lasciare scorrere l’ancora fino al fondo, quindi retrocedere lentamente filando la catena fino alla lunghezza desiderata, bloccarla e accelerare in retromarcia per far fare presa all’ancora. Se l’ancora non tiene, aggiungere altra catena fino all’arresto del moto.

13. Navigazione con mare mosso

Con moto ondoso contrario tenere i flap bassi per mantenere la prua bassa e ridurre l’impatto della carena. Con motori fuoribordo usare il trim nella posizione più bassa possibile, così che la spinta dell’elica sia orizzontale e lo scafo rimanga parallelo alla superficie dell’acqua. Affrontare le creste dell’onda di mascone (tre quarti della prua), graduare l’acceleratore in cresta e riaccelerare appena la cresta è stata scavalcata.

14. Uso del VHF

Le nostre unità, essendo concepite per la navigazione entro le 6 miglia dalla costa, non sono dotate di radio VHF, in conformità alla L. 171/2005.

15. Fanali delle unità da diporto

Per il riconoscimento dei principali fanali di navigazione fare riferimento all’illustrazione allegata.

Il/La sottoscritto/a dichiara di aver letto e compreso il presente regolamento e di impegnarsi a rispettarne integralmente le disposizioni.

Firma: ______________________    Data: __________________